由于汽車零部件入廠物流的過程直接到了汽車消費線邊，與整車企業的消費節拍息息相關，是與汽車整車消費企業聯絡最為嚴密的物流環節，是各個環節銜接相當嚴密的高技術行業，也是目前國際物流業公認的最為復雜、最具專業性的物流范疇。在我國，汽車零部件入廠物流有兩種常見物流形式，一種是直接送貨形式（one to one），一種是循環取貨形式（milk-run）。其中循環取貨方式曾經逐步成為主流的開展方向。關于每一個汽車整車消費商來講，可能會有十幾條以至上百條的Milk-run道路，投入運營的車輛依照每日整車消費方案持續地停止零部件的運輸?！癕ilk-run”的字面意義描繪了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供給商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式適用于小批量、多頻次的中短間隔運輸請求，它降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供給商的物流風險，減少了缺貨以至停線的風險。從而使整車消費商及其供給商的綜合物流本錢降落。目前行業內約有60%的企業不同水平的采用循環取貨物流形式。

      在取貨環節中，物流商用運用的塑料周轉箱是重要物流用具之一，也是循環取貨形式的根底與先決條件，雖然目前仍有相當數量的零部件供給商采用紙箱做為規范包裝的方式，但隨著零部件入廠物流形式的不時進步，采用可循環運用的塑料周轉箱已成為汽車消費企業和物流效勞商的首選。